続いて まさかのゴルフキャップ?

勢い良くゴルフ道具を揃えはじめた私だったが、

つぎに購入したのは、ドライバーでもサンドウェッジでもなく、

なんとゴルフキャップだった...

秋までにコースデビューを目論む私は、

「そういえば、服装はなんとかなるけど、帽子がないな...」と思い、

ネットで探しはじめた。

ゴルフ道具は“ナイキ”と決めていたが、

実は学生の頃から“ヤマハ党”でもあった私は、

ヤマハのロゴマークである“三連音叉”を見ると、

無性にテンションが上がる。

初めて買ったアコースティックギターもヤマハだったし、

なんと言っても、RZ250R、FZ400R、SR400と3台のヤマハ製バイクを

乗り継いできた私は、やはり全てデザイン性だけで即決してきた。

実は、この帽子はゴルフキャップではなく、

ヤマハモータースポーツ（二輪）用のキャップなのだ。

2009年モデルがこのデザインだったので、

売り切れてはいけないと思い、

またまた慌てて買い物カゴに入れてしまった次第である。

なにか普通のゴルフキャップにするよりは、

自分らしいかな？と...^ ^;

届いたこのキャップをかぶると、三連音叉のマークが、

27年前にヤマハのバイクを走らせていた頃に、

私の気持ちを連れていってくれる。

さぁ、このテンションで、気持ち良くゴルフに取り組むゾ!!

初めて新車で買ったYAMAHA  RZ250R

バイクの中型免許が取れる前に、

注文してすでに届いていた...（笑）

当時のお決まりでセパハン、バックステップに変えて、

「三連音叉マーク」&「YPVS」ステッカーを貼っていた。

一時期、シングルシートにもしていた。

ヤマハのトリコロールが大好きだった。

2ストロークなので、高回転まで回すと、

背中に真っ黒いオイルの点がよく着いていた...（泣）

今乗っているセリカのエンジンも、

トヨタがヤマハと共同開発したものだ。

それは、セリカを即決した理由のひとつでもある。

トヨタにしては、何かバイクっぽい感じのエンジンになっている。

（ロータス・エリーゼにも同じエンジンが積まれている）

こうして“ヤマハ繋がり”を残しつつ、

自分らしいアプローチでゴルフに入っていこうと、

さらに決意を高めていると、ふと気がついたことがあった。

ナイキのアイアン1本分よりも、

ヤマハのキャップのほうが、

値段が高いって、どうゆうこと?!

続いてパターも購入!!

あまりお金をかけずにゴルフ道具を少しずつ揃えることにしたが、

ネット通販でパターを見ていると、

またまた「コレしかない!!」と一目惚れしてしまい、

すぐに買えないことはない価格だったので、

買い物カゴに入れてしまった...^ ^;

前回、#6アイアンを購入したとき、

単品の新品で2千円を切る超お買い得価格だった為、

私が購入決定した瞬間に売り切れとなった。

だから今回のパターが売り切れてしまうと後悔しそうだったので、

次の日に続けざまに速攻で購入を決めた。

いろいろな表情を見せるこのパターは、

どの面を見てもデザイン性に優れていて、

私にとっては、まったく嫌いな部分がない。

しかし、今回もデザイン優先の道具選びとなってしまったので、

機能的に自分に合うかどうかは、使ってみないとわからない...^ ^;

でもこうして少しずつ道具が増えていくのも、

クルマのチューニングをしていくみたいでワクワク感が出てきて、

悪くない選択だったと思う。

何か一本一本に愛着がじわじわと湧いてくるのがイイ。

あとはこの道具達の性能を理解して、

うまく付き合っていければと思う。

今のところ4本のゴルフクラブを集めるために、

1万5千円くらい費やしたことになる。

次は何が仲間に加わるのだろうか?...

まさかのゴルフ開始?!

ここ数ヶ月、いろいろなことを考えたり実行したりした結果、

ゴルフをはじめてみることにした。

まァ一番の理由としては、体調管理・体力づくりの一環で、

そろそろ身体を動かすことをしないと、

このまま歳をとっていったとき、非常にヤバいと思ったからだ。

すべてが一からのスタートとなるが、

クルマの運転やカメラをはじめたときと同じように、

少しワクワクしている。

クルマの運転は、“お師匠さま”がいるので、

なんとかここまでやってこれているが、

今回のゴルフは、

とりあえず自分で考えながらやってみようと心に決めた。

早速、道具選びからはじまったが、

最初はあまりお金をかけたくないので、

（途中でやめる可能性もあるので...）

数万円でゴルフバッグまで揃う新品の無名メーカーにするか、

単品の新品で少しずつ自分が欲しいものを揃えていくか迷ったが、

スロー広告のコンセプトは、「ゆっくり速くなろう」なので、

ちょっと遠回りになるが、後者の方にすることにした。

まず、メーカーはナイキと強く心に決めていた。

'70年代に日本に入ってきて、

当時学生だった頃から、ずっと大好きなメーカーで、

ゴルフの分野では後発みたいだが、

その分、若々しいイメージがあるので、

私にとってはとても好感がもてる。

（この時点で、性能は二の次にする悪いクセが出てきた...^ ^;）

CELICAのときも、オリンパスPENのときも、

もう見た目で即決だった。

人がなんと言おうと好きになったものはしょうがない。

（お見合いより大恋愛タイプだ...^ ^;）

こうなったら、人間の方が、道具に合わせていくしかない!

今回、ネット通販で、アイアンの♯5、♯7と、

“違う種類の♯6”を購入した。

♯5、♯7に関しては、「芯に当たらないと飛ばない」、

「他の種類の同じ数字のアイアンと比べると1番手以上の差がある」

と購入者のレビューが書かれていた。

そこでクルマに喩えてみると、

たぶん、ハチロクやロードスターみたいな

アイアンなんだろうなと

勝手に想像してみた。

「芯に当たらないと飛ばない」は、

パワーバンドを外すとたちまち失速する。

「1番手以上の差がある」は、

テンロク（1600cc）クラスの小排気量で、

絶対的なパワーはない。

しかしハチロクやロードスターは、

なんと言っても運動性能のトータルバランスがよく、

乗り手に高いスキルを要求するが、

それを乗りこなして、

ツボにハマれば楽しくて爽快なドライビングができる。

もう一つの“違う種類の♯6”は、

ヘッドに何やらゴチャゴチャ付いていて、

シャフトがカーボンになっている。

どちらかというと近代の誰でもが安全かつ容易に乗りこなせる

高性能なスポーツカーに近いイメージではないかと思う。

なぜこの2種類を選んだかというと、

基本的でプレーンな感じのものと、

ちょっとドーピングした感じのものを

両方知っておきたかったからだ。

まだ打ってないから分らないが、

たぶん、プレーンな♯5より

ドーピングした♯6のほうが

飛距離が出るのではないかと思う。

しかし早速、オリンパスPENを買ったときと

同じような失敗をしてしまった。

オリンパスPENはやはり見た目重視で、

パンケーキレンズセットにしたのだけれど、

買ってから単焦点レンズのことを知り、

「ズームのスイッチがない?!!」（あるワケない!）と大騒ぎした。

（カメラのことを何も知らないで無謀なチャレンジをしている..^ ^;）

それと同じように、♯5＜♯6＜♯7という順番で、

数字が大きくなるほど、遠くへ飛ぶのだと思っていたのに、

届いたクラブを箱から出して並べてみると、

なんと、♯7＜♯6＜♯5の順でクラブが長くなっていた。

そのときはじめて、数字が小さいほど、

遠くへ飛ぶことを知った...orz（苦笑）

この先、どうなっていくのか?

不安と悩みは尽きることなく襲ってくるが、

（すべて自分で巻き起こしているのだケド...^ ^;）

その先には、

きっと素敵で楽しい世界があることを信じていくしかない。

私はもともと一つのことにすべてを没頭するタイプで、

（実は一つのことしか出来ない不器用者...^ ^;）

今回は、「クルマの運転」「カメラ」「ゴルフ」と

趣味を三つも同時進行させることになったが、

それぞれの教えをうまく“連動”させながら、

「三ツ矢の教え」のごとく、

どんなことにも心が折れないような、

強靭な精神と肉体を

楽しみながらゆっくりと身につけていきたいと思う。

進入!!

思いきって新しいコーナーに突っ込んでみた。


オモシロいか、オモシロくないか...

そのコーナーを曲がれるスキルと体力、知力はあるのか？

まだクリッピングポイントも見えてこない。

果たしてこのコーナーを無事に脱出できるだろうか？

不安と期待が交錯する中、

とりあえず新しいドキドキを見つけた。

ドラテクが先か?...カメラが先か?

今日（27日）は久しぶりに時間が取れたので、

いつものドライブコースを走ってきた。

そして試しに、オリンパスPENで動画を撮ってみた。

リアのタワーバーにガムテープで三脚を固定して即席でやってみたが、

意外とキレイに撮れていた。

さすがに写真はうまく撮れなかった。

一番ショックだったのは、連写機能とセルフタイマーが、

同じボタン内の操作となるため、

同時にセットして使えなかったことだ。

後でよく考えてみたら、

連写はシャッターを押し続けなければいけないので、

あたりまえなのだけど...

どんだけカメラに対して無知なんだと

自分自身にあらためてがっくりした...orz

まぁ、パンケーキレンズ（単焦点）のPENを買って、

はじめての撮影のとき、

「あれ、ズームのスイッチがない?!!」と

大慌てしていたのだから仕方ないか...（苦笑）

それから親しいカメラマンに、

「昔はみんな自分で動いていたんだ。まずそれが基本だ!」

となぐさめて?もらったので、

新しいズームレンズを買わずに、当分はそうすることにした。

さらにカメラのことを知るために、

フルマニュアル撮影もすることにした。

この先、どんな悩みが噴出してくるのか?

ドラテク向上とあわせて、

ゴールはまだまだ遠い...

しかし、いくつかのオモシロい構図も発見できた。

これからまたボチボチ試していきたい。

肝心の走りの方は、

タイヤの溝が殆ど無くなる寸前ということもあって、

剛性感とレスポンスは増しているものの、

（もちろん雨の日は要注意!）

現在はフロントがリアに比べて少し溝が残っており、

（タイヤローテーションをこまめにしていなかった為...）

リアが不安定でピーキーな挙動になっている。

ちょっとでもラフな操作をしたり、

路面が悪かったりすると危ないので、

自然と丁寧な運転を心がけるようになる。

このセッティング？ならではの練習だと思って

次のタイヤ交換までなんとか乗りこなしたい...(^ ^;)

とりあえず、クルマもカメラも自らが招いた環境なので、

言い訳をすることなく、今ある状況をすべて受けとめて、

少しずつゆっくりと自分の力で乗り越えていきたい。

そして、ある程度スキルがついてきた段階で、

道具を進化させることを考えていこうと思う。

スロー広告は、「ゆっくり速くなろう」がテーマなので...